颗粒捕集器再生（particulate filter regeneration; PFR），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-内燃机结构-后处理系统-颗粒捕集器再生，通过一定的物理或化学手段将颗粒物从捕集器中清除，使捕集器重新保持低阻力特性。柴油机颗粒捕集器本身只是收集颗粒，而无法清除颗粒，若微粒不及时清理会使排气阻力增加，导致滤芯严重堵塞，使发动机排气背压升高，发动机性能恶化。柴油机的排气温度一般在250～500℃，颗粒物的燃点为550～650℃，在温度达到燃点，并且在一定的含氧量情况下可自燃。实现过滤体再生的途径：一是提高排气温度，二是降低颗粒物燃点。所应用的颗粒捕集器再生技术主要分为两大类：主动再生和被动再生。主动再生是指提高排气温度达到颗粒的燃点使其燃烧。最直接的简便的方式为节流再生和大负荷再生，利用节流和大负荷运行使排气温度提高到燃点，使颗粒物自燃而实现过滤体再生。但节流再生会产生能量损失，需在大负荷下运行，对中低速小负荷工况不适用，所以两种方法并没有广泛使用。常用的是喷油喷气助燃和电加热再生技术。