飞行器预测控制（flight vehicle predictive control），工学-控制科学与工程-飞行控制-性能管理，以飞行器的当前状态作为初始状态，通过飞行器动力学模型预测飞行器未来状态，并根据预测对飞行器采取相应行动的控制。由于飞行器预测控制在解算控制量时不需要显性的输入输出变量，飞行过程约束可以直接加入到开环最优控制问题中，因此飞行器预测控制在强约束条件下依然可以拥有很好的控制性能，从而被逐步应用于飞行器控制系统。早在20世纪70年代，传统的控制方法已经无法满足日益增长的控制性能需求，预测控制应运而生。预测控制以预测模型为基础，采用滚动优化和反馈校正等策略来实现系统的控制。预测控制一经提出，即在工业领域获得了大量成功的运用。然而由于使用预测控制方法解算控制量需要在每一个积分步长内都进行一次优化计算，耗费时间比较长，而飞行器控制系统属于高动态非线性系统，因此在预测控制发展初期并没有被应用于飞行器控制系统。但是预测控制在控制强约束条件下的良好的控制性能一直激励着飞行器控制专家将其应用于飞行器控制系统。