动力学环境控制（dynamic environmental control），工学-航空宇航科学与技术-航天-结构、强度与环境工程-环境工程-动力学环境控制，通过采取措施降低动力学环境量级的技术。包括振动控制、冲击控制和噪声控制。飞行器动力学环境指飞行器在整个生命周期内经历的振动、冲击、噪声环境。动力学环境是导致飞行器失效的重要原因。因此在飞行器研制过程中，需要关注组成飞行器的每个设备的动力学环境，并要求设备能够适应动力学环境。过大的动力学环境要求设备具备更强的环境抵御能力，会导致设备研制难度加大或可靠性降低，因此提出动力学环境控制的概念。动力学环境从产生机理上可以分为源和传播路径。降低源或阻隔传播路径均是动力学环境控制的途径。在航天工程中，一般动力学环境源的控制并不容易，通常采用传播路径隔离的方式进行动力学环境控制。如振动和冲击控制采用在振源和被控对象之间加隔振、隔冲装置，隔振、隔冲装置按照有源和无源又分为主动型、被动型及二者合一的主被动型。其中仪器支架上大量使用的橡胶减振器和金属橡胶减振器就属于被动减振装置。