吊舱式推进技术

吊舱式推进技术（pod propulsion technology），工学-电气工程-〔工业与交通电气化〕-舰船电力系统，将主推进动力装置安装在一个置于船体之外的吊舱内，直接用以驱动吊舱外的螺旋桨，实施舰船推进的技术。吊舱式推进系统将电动机与螺旋桨直接集成在一个封闭的吊舱装置中，定距螺旋桨则直接安装在电动机轴上。由于不需要使用机械式齿轮传动装置，其传动效率要比全方位推进系统高。此外，由于螺旋桨的螺距是固定的，其机械结构也相对简单。吊舱式推进系统的优越性还体现在吊舱既可以设计成推式也可以设计成拉式。拉式吊舱的螺旋桨能够产生均匀的伴流区，提高螺旋桨的流体动力效率并减少空泡现象，从而降低系统产生的噪声和振动。吊舱式推进装置的优点：①省去了舵、轴系、托架、轴毂、尾侧推等装置；②减小阻力，提高效率，节省功率；③不需要外加冷却系统；④节省船上的空间；⑤无轴系，不需要轴系对中，安装方便，甚至可以在下水后安装；⑥操纵性好，尤其在低速时，仍有良好的操纵性；⑦降噪，减振，改善舒适性。