飞/推综合控制（integrated flightpropulsion control），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空发动机-〔航空发动机控制与健康管理〕-航空发动机全权限数字电子控制系统，利用飞机飞行控制系统与动力装置控制系统（包括进气道、发动机、尾喷管）等分系统之间的交联耦合作用，或综合利用各分系统之间的信息，使系统达到整体性能最优的控制。传统设计方式中，飞机的若干控制系统独立设计，不考虑相互之间的交联耦合，由飞行员综合各分系统，解决耦合问题。随着飞机性能的提升，增加了短距起飞、推力矢量等能力，客观上要求各分系统综合设计。同时，随计算机、通信技术的发展，使得各系统综合控制成为可能，20世纪60年代末飞/推综合控制应运而生。美国国家航空航天局和空军首次进行飞行推进综合控制系统研究，并于70年代开展综合推进控制系统计划，利用F-111飞机的进气道和TF30发动机进行综合控制研究。