汽缸支承方式（type of cylinder support），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-燃气轮机和蒸汽轮机-汽轮机-汽轮机本体，为防止动、静部分碰磨而设置的汽轮机外缸与轴承座或基础台板以及汽轮机内缸与外缸的支承结构类型。汽缸支承方式一般采用中分面支承和非中分面支承两种方式。高中压缸前后均借助于两侧伸出的猫爪支承在轴承座上，上缸猫爪结构属于中分面支承方式（图1），下缸猫爪结构有中分面支承与非中分面支承两种形式（图2）。显然，中分面支承方式优于非中分面方式，在运行中有利于汽缸中心线始终保持一致。图1 上缸猫爪中分面支承图2 下缸猫爪支承高中压内缸的支承方式亦有中分面支承与非中分面支承两种方式。中分面支承可保证汽缸与转子的同心。高中压内缸均在进汽管中心线上设置两侧搭爪，并放在外缸加工出的槽内（图3）。内缸相对于外缸的死点即在此中心线与汽缸中心线交点处。排汽端搭爪可自由膨胀，仅放在槽内起导向作用。高中压内缸下缸搭爪采用非中分面支承方式，便于安装调试。图3 高中压内缸支承方式低压缸由于温度低，尺寸大和重量大，一般不采用猫爪结构，而采用将下缸伸出的支承面直接支承在基础台板上。