铁路直接供电

铁路直接供电（railway direct power supply traction network），工学-交通运输工程-铁路运输-〔铁路供电〕-铁路牵引供电-铁路牵引网，由馈电线、接触网、钢轨、回流引线等组成牵引网的供电方式。列车取用的牵引电流从牵引变电所内的主变压器馈出，经由馈电线输送到沿轨道架设的接触网上，再沿接触网供给电力机车或电动车组，然后通过电力机车或电动车组的轮对流到钢轨上，沿钢轨和大地流向牵引变电所，在牵引变电所处通过回流线流回主变压器。由于钢轨与大地之间是电气不绝缘的，存在漏泄电导，牵引电流沿钢轨流回牵引变电所时，会有一部分电流漏泄至大地，形成地中电流。地中电流的存在，导致牵引网的电流回路不平衡，形成邻近电子设备的骚扰源。如图1所示。图1 直接供电方式牵引网示意图馈电线可以采用架空线路，也可以采用单芯高压电缆。为防止接触网上的雷电波沿馈线侵入牵引变电所对所内设备造成损害，馈线两侧通常会安装避雷器，有时还会在馈线上串联抗雷圈。把牵引电流从钢轨引回牵引变压器的回流引线也有不同形式，可以采用架空导线，也可以采用电缆。直接供电方式牵引网结构简单，工程造价和维护费用低。