铁路越区供电

铁路越区供电（railway over-zone feeding），工学-交通运输工程-铁路运输-〔铁路供电〕-铁路牵引供电-铁路牵引网，牵引变电所向正常供电分区以外相邻牵引变电所的供电臂供电。受供电电压损失、供电设备容量、导线载流能力等因素影响，牵引变电所的供电范围有一定的限制。一条电气化铁路的牵引网需要分为不同供电分区，沿线设置的牵引变电所正常情况下只向其两侧的供电分区供电，这两个供电分区也被形象地称为牵引变电所的供电臂。为了减少单相电气化铁路负荷对三相电网的不平衡（负序）影响，通常采用将各个供电分区通过变电所轮换相位接入电网的方法，称为换相连接。在两个相邻的牵引变电所之间，设置有分区所，实现对牵引网分区，分区所两侧供电臂是同相的。当某个牵引变电所因故障或检修退出运行时，为了保证对原供电分区继续供电，将该牵引变电所退出运行的影响降至最低，则由相邻牵引变电所来供电，这种情形称为越区供电，如图所示：牵引变电所SS2因故退出，由SS1和SS3分别向原SS2的左、右两个供电分区进行越区供电。实践表明，越区供电是提高电气化铁路供电可靠性、可用性的行之有效的重要技术手段。