飞机着陆重量（aircraft landing weight），工学-航空宇航科学与技术-航空-〔航空器设计〕-飞机设计-军用航空器设计流程-军用飞机设计评审，飞机按规定构型、装载及剩余燃料着陆时的重量。军用飞机着陆重量包括正常着陆重量和最大着陆重量。它是飞机机体结构强度设计的依据，尤其是起落装置设计和强度检查的重要依据。正常着陆重量又称着陆设计重量，是飞机正常使用状态的着陆重量，等于飞机最大起飞重量减去所有可抛放装置（含外挂副油箱）和部分机内燃油后的重量。对于不同类型的飞机，其正常着陆重量的计算方法也不一样。例如，对于战斗机、强击机、战斗教练机和运输机，正常着陆重量等于最大起飞重量减去所有机外燃油重量和机内50%的燃油重量。对于轰炸机，为最大起飞重量减去所有机外燃油重量和机内60%的燃油重量。最大着陆重量是着陆时飞机着陆装置所允许承受的最大飞机重量，是着陆装置设计和检查的重要依据。最大着陆重量通常等于最大起飞重量减去下列各项重量：起飞助推器在起飞时消耗的燃油，可投放的油箱，正常起飞过程中消耗的油量，飞机绕机场一圈或飞行三分钟应急排放的燃油（取二者中的小者）。