基于性能导航（performance based on navigation；PBN），工学-交通运输工程-民用航空-〔空中交通管理系统〕-〔空管保障系统〕-导航，通过明确性能需求替代设备要求的方法。是以航空器性能要求为基础的区域导航，它应用于航路运行和终端区程序实施。概念形成传统导航比较依赖地基导航系统，航路走向依赖导航台的位置，受陆基无线电导航设备安装位置和安装成本的限制，常常无法按最佳路线设置航路，导致航路较长，障碍物保护区相对较大。20世纪60年代晚期，人们就开始思考如何实现可以使飞机在任何定义的或合适的飞行路线上运行的导航方式。随后，出现了基于甚高频全向信标台（VOR）和测距仪（DME）的区域导航系统（RNAV）。1968年，第一代商用RNAV系统问世。70年代，在美国麻省理工学院所做的概念性研究中出现了所需性能导航（RNP）概念。80年代中期，在美国科罗拉多鹰郡（Eagle）机场试验了类似RNP的原则。90年代初，在美国阿拉斯加朱诺（Juneau）机场的26号跑道验证了RNP的实际能力；1995年，阿拉斯加航空公司在该机场开始了RNP的商业运行。