机车车辆接地（earthing of the railway vehicles），工学-交通运输工程-铁路运输-〔铁路通信信号〕-铁路电磁兼容-电磁兼容接地，将机车车辆的给定点（如牵引设备接地端或金属车体）通过轮对与钢轨的接触连接大地的技术措施。非电气化铁路无牵引回流的问题，机车车辆一般是通过轮轨接触实现自然接地。尽管电力机车和电动车组的车轮与转向架、转向架与车体之间存在金属构件形成的导电通路（采用空气弹簧悬挂则车体和转向架之间可能是绝缘的），但这些构件一般不能作为接地措施，原因在于：其一，利用金属构件无法控制接地电流的路径和准确保证足够小的接地阻抗其二，较大电流通过车轴轴承时，会对轴承产生电蚀；。必须通过专门的接地连接线将车体与转向架连接，再通过轴端接地装置（电刷）将转向架与轮轴连接，或者车体与转向架分别通过连接线与轴端接地装置连接，最终通过轮轨接触来实现接地。车辆接地分为工作接地和保护接地，这两种接地可以是联合设置，也可以是分开设置。①工作接地。电气化铁路的机车车辆，从牵引供电网受流获得能量驱动运行，将牵引电流导入钢轨实现回流的接地称作机车车辆工作接地。