公交信号优先（bus signal priority），工学-交通运输工程-城市交通-城市交通需求管理政策-优先发展公共交通，在灯控路口通过调节信号灯对待通过的公交车提供区别于其他私家车的优先通行权，旨在减少公交车在路口的延误时间进而缩短其通勤时间的一种信号控制策略。在信号控制交叉口给予公交车辆相对于其他车辆的优先权，这种优先不应导致相应的信号机脱离正常运行状态 [《美国交通运输通信协议》（National Transportation Communications for ITS Protocol;NTCIP）1202]。公交信号优先是在“时间上”给予公共交通优先权的一种方法和手段，对于提高地面公交车辆运行速度、降低地面公交车辆延误等方面具有重要作用。公交信号优先可依据控制范围、优化目标以及控制策略依托的设施类型进行划分。其中依据控制范围可分为单点优先、沿线优化和网络优先；依据优化目标可分为最小延误、最小时刻表偏移和最小车头时距偏移；依据控制策略的设施类型可分为混行车道信号优先、专用车道信号优先、锯齿形公交专用进口道信号优先和动态公交专用道信号优先。