铁路运输开拓（railway transportation development），工学-矿冶工程-〔矿业工程〕-采矿-矿床露天开采-矿床露天开拓，采用铁路线路建立地面至采场各工作水平，以及各工作水平之间的矿岩运输通道的开拓方式。铁路运输开拓中采用动力机车牵引，根据机车轨距不同，分为准轨开拓和窄轨开拓。大型露天矿多采用准轨开拓，小型露天矿采用窄轨开拓，中型露天矿视具体情况而定。根据露天矿山生产工艺特点，铁路线路分为固定线、半固定线和移动线3类：①固定线。露天矿的运输干线、站线，以及使用年限大于3年的线路。②半固定线。通往采场或排土场的线路、深凹露天矿的移动坑线等，使用年限1～3年的线路。③移动线。随采场、排土场的装、卸作业推进而移设，使用年限小于1年的线路。采用铁路运输开拓时，因牵引机车爬坡能力小，从一个水平至另一个水平的坑线较长，转弯半径大（准轨铁路运输的曲线半径不小于100～120米），受露天矿场平面尺寸限制，布线方式多为折返坑线和直进-折返坑线。折返坑线是每个水平折返一次，直进-折返坑线是根据露天矿场平面尺寸每隔一个或几个水平折返一次。