港口经济腹地

港口经济腹地（port hinterland），工学-交通运输工程-水路运输-航运经济-港口经济腹地，港口集散旅客和货物所及的地区范围。又称港口腹地。港口经济腹地的概念最早出现在美国学者G.奇泽姆（George Chisholm）的《商业地理手册》（Handbook of Commercial Geography）一书中，“hinterland”本意为“背后的土地”，也形象地说明了港口与港口腹地在地理上的位置关系。每个港口在地理上都有通过运输能够辐射和覆盖的区域，就运输线路通达性、运输经济性与便利性来看，如果涉及这个区域的贸易货物运输基本由该港直接或间接完成，该区域即为该港口的经济腹地。港口经济腹地可以分为直接腹地和间接腹地；独有腹地和共有腹地；陆向腹地和海向腹地。①直接腹地指通过各种运输工具可以直达的地区范围；间接腹地指由港口吞吐并经过另一地点中转的货物和旅客所到达的地区范围。②独有腹地指该区域内所需水运的货物都经由本港吞吐；如果区域内所需水运的货物通过两个或两个以上港口吞吐，则该区域为这些港口的共有腹地，又称交叉腹地、混合腹地、重叠腹地等。