飞机动操纵性

飞机动操纵性（aircraft control motion），工学-航空宇航科学与技术-航空-〔飞机飞行原理〕-飞机飞行力学-飞机操纵性，飞机在操纵机构作用下状态响应的特性。又称飞机操纵运动。驾驶员为了改变飞机的运动状态，需要通过操纵机构对飞机的运动实施控制。例如，通过升降舵和油门来改变飞机的纵向运动，通过副翼和方向舵来改变飞机的横侧运动。当驾驶员实施操纵后，飞机的运动状态会随着时间变化而发生变化。对于不同的控制面输入，飞机的运动状态变化是不同的；对于同一个控制面，不同的输入形式，飞机的运动状态变化也是不同的。为了研究飞机操纵运动特性，常规定控制面及其控制形式作为典型控制面输入。在飞机设计中，通过典型控制输入检验飞机响应的快速性、平稳性和控制的精确性，以满足驾驶员对飞机的操纵性要求。研究飞机动操纵性时，常以飞机平衡状态作为基准状态。在控制面作用下，飞机运动状态偏离原来的基准运动；在飞机稳定的前提下，飞机运动状态经过动态响应过程，趋于一个新的平衡状态。飞机在操纵输入下的运动响应与操纵机构的输入形式有关，飞机的操纵输入常设为典型输入。