燃油系统控制（fuel system control），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-发动机控制-控制策略-燃油系统控制，根据发动机的运行工况和环境条件，使适当的燃油在适当的时间内以适当的空间状态进入燃烧室，并形成良好的混合气，使之组织完善的燃烧，以利于发动机发出最大的功率和转矩，同时满足油耗、噪声和排放等各方面要求的控制过程。现代内燃机采用电动喷油泵代替机械喷油泵，燃油喷射系统形式的变化，使混合气的组织和燃烧组织更加易于控制。汽油机的进气和燃油的控制是互相耦合的。燃油管理被用于实现空燃比控制。空燃比控制器的基本功能就是提供可燃的空气燃油混合物。除了基本的功能，对空燃比的控制主要分为四个区域：在浓混合气时，发动机有着最大的升功率和足够的空气供给；适中的稀混合气时，使发动机的燃油经济性更好，但是氮氧化物的排放量较高；稀混合气促使发动机工作于高效率，同时还能减少氮氧化物的排放。理想配比的混合气是当今的主流形式，用在有三元催化转化器的发动机上是减少排放的重要措施。柴油机的燃油喷射系统只有一个执行器，也就是喷油器。