主动流场控制（active flow control），工学-航空宇航科学与技术-航空-〔飞行控制管理系统〕-〔变体飞机控制技术〕-主动流场控制，通过在主动流场中添加主动可控的附加质量或动量等方式，利用气流附壁效应、冲击效应，改变主动流场流体的流动状态，以实现对主动流场流体控制的技术。在飞行控制中，可使用主动流场控制形成可控气流作用下主气流的矢量偏转，形成矢量推力或偏转力矩。为适应下一代航空器发展的需求，20世纪90年代中期国外对新型伺服作动技术的研究十分活跃。从多年的研究进展来看，非微机电系统（MEMS）的气动效应面研究工作进展较快，投入工程实用可能较早。这类气动效应面多是在局部区域应用智能材料进行作动。非MEMS的创新控制效应面可以两类。一类是偏转型效应面，另一类是非偏转型效应面。偏转型效应面相对更为成熟，已在不同的飞机上经过飞行验证。主动流场控制技术是典型的非偏转型效应面。其在具备优异控制能力的同时，克服了传统操纵系统在重量、能量方面存在的限制，能够实现无操纵面情况下的飞行器稳定与控制、发动机流场控制等。