燃烧路径控制

燃烧路径控制（combustion path control），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-发动机控制-控制策略-燃烧控制-燃烧路径控制，在柴油机缸内燃烧过程中控制混合气的温度和当量比的生成来减少主要有害排放物碳烟和碳氧化物排放的过程。用对反应过程中燃烧路径的控制来描述对混合气的温度和当量比变化历程的控制。面对日益严格的排放法规，解决传统柴油机碳烟和NOX排放量大的问题势在必行。从燃烧路径的角度分析，要想降低传统柴油机碳烟和NOX的排放，必须改变其燃烧路径，使燃烧路径尽量避开碳烟和NOX的生成区，从而实现柴油机的清洁燃烧。为了有效降低碳烟排放，首先想到燃用均质预混合气来降低碳烟排放，因此，早期很多研究者就试图在柴油机上燃用均质混合气，即柴油机的均质压燃（HCCI），如美国西南研究院提出的气道喷射柴油HCCI燃烧。利用低压喷射的方式将柴油喷入进气道，同时采用进气加热促进柴油与空气的混合以保证均匀混合气的形成。研究结果表明NOX排放可以减少98%以上，PM排放相对原机降低了27%。