交通行程时间（travel time），工学-交通运输工程-城市交通-城市交通运输组织管理-交通流理论-交通流参数，车辆在某一段行程（路径或路段）所经历的时长。基本内容可分为静态行程时间和动态行程时间。静态行程时间是指假定路段交通流量一定，且路段上的交通流状态已经达到稳定的情况下的路段行程时间；动态行程时间是指当前路段上实时的行程时间。其研究主要是针对计算方法的研究。根据已知数据的不同，行程时间的计算方法主要有基于固定检测器数据的行程时间计算方法、基于GPS浮动车数据的行程时间计算方法、基于多源数据融合的行程时间计算方法。计算模型主要可以分为回归分析方法和理论推导方法。回归分析方法主要有时间序列法、神经网络法、历史趋势方法、非参数回归模型等。理论推导方法主要有基于速度流量关系的方法和考虑交叉口延误与排队影响的方法，最初理论推导计算模型是由道路的速度流量关系或者速度密度关系直接推导而来。由于城市道路存在大量的交叉口，车辆在下游交叉口附近经常要排队等待绿灯，使得在这一区域产生了交通延误。