机电耦合装置（electromechanical coupling equipment），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-混合动力-机电耦合装置，将混合动力车辆多个动力源组合为动力输出的传动装置。对于并联式混合动力与混联式混合动力车辆而言，车辆车轮行驶的转矩由发动机与电机共同决定，实现方式就是通过传动装置将二者的转矩组合。常见的机电耦合方式有皮带、共轴、离合器、变速器。下面对每种方式作简要介绍。发动机与电机通过发动机的皮带连接称为P0构型或者BSG（Belt Starter/Generator）构型。输出转速为发动机与电机的共同转速，输出转矩为二者转矩之和。由于皮带带载能力弱、传动效率低，以及电机与发动机不能断开连接而单独进行动力输出，因此电机功率较低，适用于轻度混合动力。发动机与电机直接共轴的构型通常称为P1或者ISG（Integrated Starter/Generator）。输出转速为发动机与电机的共同转速，输出转矩为二者转矩之和。