涡轮复合系统

涡轮复合系统（turbo-compound system），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-流体机械-涡轮增压系统-〔涡轮增压结构型式〕-涡轮复合系统，与活塞式内燃机联合工作的涡轮动力系统。主要包括涡轮机和动力复合系统。涡轮复合系统可充分发挥活塞式内燃机的高温热功转换性能优势和旋转式涡轮机的中低温热功转换性能优势，实现燃料燃烧热能的梯级利用，显著提高发动机的热效率。涡轮复合系统与活塞式内燃机联合工作的基本原理是布雷顿循环（燃气涡轮机）或朗肯循环（蒸气涡轮机）与狄塞尔循环（柴油机）或奥托循环（汽油机）的联合循环工作。燃料在活塞式内燃机的气缸内燃烧，产生的燃气首先通过气缸膨胀做功。由于燃料在气缸内间歇式燃烧，最高燃烧温度可高达2000℃。燃气在气缸内膨胀后温度下降，柴油机排气温度一般为500～700℃，汽油机排气温度一般为800～1000℃。活塞式内燃机的排气能量为布雷顿循环或朗肯循环所利用，经循环中的涡轮机转换为机械功。