沥青路面设计（asphalt pavement design），工学-交通运输工程-公路交通运输-〔公路工程〕-公路路面，根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件，密切结合当地实践经验，通过工程实践经验和理论分析确定经济合理的路面结构和材料，使之在预定的使用期限内，在交通荷载和环境因素的作用下能够满足使用要求的过程。沥青路面设计方法有很多种，可以概括为3类：①在理论分析基础上形成的理论法；②以工程经验或者试验路为基础的经验法；③以力学分析为基础同时结合经验形成的力学—经验法。国际上的SHELL设计法属于第一类方法；CBR设计法、AASHTO设计法则属于第二类方法。沥青路面设计方法的主流是力学—经验法。在中国，沥青路面设计方法也属于力学—经验法。它是考虑路面材料的疲劳规律和交通荷载的反复作用，建立起以弹性层状体系理论为基础的力学分析模型，以沥青混合料层永久变形量、路基顶面竖向压应变、路面低温开裂指数等为设计标准进行路面设计的方法。