梁轨相互作用（bridgetrack interaction），工学-交通运输工程-铁路运输-铁路工务工程-〔铁路桥梁〕，铁路桥梁和桥上无缝线路钢轨纵向之间作用力与反作用力。梁轨间相互作用力，分为伸缩力、挠曲力、牵引制动力和断轨力。伸缩力是指因钢轨温度变化而在梁轨间产生的纵向力；挠曲力是指桥梁在列车荷载作用下向下弯曲导致梁纵向收缩时在梁轨间产生的纵向力；牵引制动力是指列车在桥上加速或制动时轮对施加于轨道而在梁轨间产生的纵向力；断轨力是指钢轨突然断裂时钢轨的内力被释放而在梁轨间产生的纵向力。上述4种梁轨间作用力根据出现的概率不同进行归类，并在设计中采用不同的计算表达式。伸缩力和挠曲力出现概率较大，归主力类；牵引制动力因出现概率较小，归附加力类；断轨力因出现概率极小，归特殊荷载类。由于梁轨间的相互作用是沿桥梁纵向进行的，因此对钢轨设计的影响主要体现在对钢轨截面强度的检算，而对桥梁设计的影响主要体现在对桥墩纵向受力的检算。