火花辅助压燃（spark assisted compression ignition），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-燃烧与新技术-内燃机燃烧-燃烧模式-火花辅助压燃，使用火花塞点火手段协助稀薄混合气压缩着火的内燃机燃烧方式。属于均质压燃技术中稳定着火定时的一种技术方案。其工作原理是：在活塞压缩行程末端，利用点火花塞引燃缸内混合气形成膨胀火焰；在膨胀火焰面与活塞的双重压缩下，未燃混合气迅速达到自燃温度，发生多点同时自燃现象。主要应用于均质压燃较低负荷阶段。火花辅助压燃方式于2005年被首次提出。在引入火花塞辅助模块之后，稀薄压燃发动机的着火燃烧降低了对进气加热、废气再循环等其他辅助技术的依赖，运行工况范围得到显著增大：平均有效压力的上限由450千帕提升至650千帕。21世纪以来，激光点火、微波点火等新型点火技术的发展进一步提高了火花辅助压燃的着火稳健性。