渔船耐波性

渔船耐波性（sea-keeping abilities of fishing vessel），农学-渔业-渔业装备与工程-渔船-渔船性能-渔船耐波性，渔船在风浪中遭受外力干扰产生各种摇荡运动、砰击、甲板上浪、失速、螺旋桨出水以及波浪弯矩等情况下，仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能维持一定航速在波浪中安全航行和作业的性能。本质指船在给定的环境条件下规定时间内完成任务的能力。沿革船舶耐波性研究起源虽早，但发展缓慢。相当长一段时间内，研究工作局限于研究船在静水及规则波中的运动。进入20世纪后，随着造船工业的迅猛发展，耐波性研究日益受到重视。1955年，科文·克劳斯科夫斯基提出用“切片理论”计算船舶的升沉和纵摇运动，成为理论方法计算船舶纵向运动的起点。进入20世纪70年代后，随着计算机技术的发展和普及，广泛应用概率和数理统计理论，利用谱分析方法，研究复杂的波浪及船舶运动，使理论研究更具实用价值，可通过理论计算方法预报实船航行中的运动性能。除理论分析方法外，实船和船模的试验研究可以用于验证理论计算结果，并解决一些不能完全用理论方法分析的问题。渔船耐波性属船舶耐波性研究范围。