动车组车体（carbody of EMUDMU），工学-交通运输工程-铁路运输-〔铁路机车车辆〕-动车组-电力动车组，承载旅客、货物及各种设备的动车组主体部分，由转向架支撑。动车组车体（图1）一般由底架、侧墙、端墙、车顶、头部结构、车体附件（车下设备舱、前罩开闭装置、排障装置）等部分组成，为底架、侧墙、车顶、端墙共同承担的整体承载方式，需具有足够的强度和刚度。图1 动车组车体结构示意图动车组车体材料主要采用不锈钢或铝合金。不锈钢材料车体一般为板梁结构，耐腐蚀性好，但其焊接结构难以保证高速运行情况下的气密强度和气密性，主要用于速度等级较低的早期动车组；铝合金的比重仅为钢的1/3，铝合金车体可实现轻量化，是动车组车体主流材料。铝合金车体经历了板梁结构、单层型材和梁结构、中空型材结构三个发展过程。采用自动焊接工艺的中空挤压型材双层结构的铝合金车体（图2）具有重量轻、承载性能好、结构密封性好等优点，是优质的车体结构。图2 中空挤压车体型材结构示意图高速动车组列车比传统机车车辆的运营速度大幅增加，导致气动阻力、升力增大，通过隧道时的空气压力波动增大。