交通流理论

交通流理论（traffic flow theory），工学-交通运输工程-城市交通-城市交通运输组织管理-交通流理论，运用物理学和数学的方法（如概率论方法、流体力学方法、动力学方法等），来描述交通流特性的一门理论学科。是交通工程学理论的基础。概念形成应用概率论方法分析交通流和车速关系始于20世纪30年代。B.D.格林希尔兹（Bruce D. Greenshields）提出用概率论和数理统计的方法建立数学模型，用以描述交通流量和速度之间关系，并对交叉口交通状态进行调查分析，进而创立理论。1933年，J.P.金泽（J.P.Kinzer）论述了泊松分布用于交通分析的可能性。1936年，W.F.亚当斯（W.F.Adams）发表交通流数值例题。1947年，格林希尔兹将泊松分布用于交叉口分析。20世纪50年代，跟驰理论、交通波理论（流体动力学模拟）和车辆排队理论问世。1975年，I.G.丹尼尔（I.G.Daniel）和J.H.马休（J.H.Marthow）出版了第一本《交通流理论》（Monograph on Traffic Flow Theory）。