内燃机燃烧（combustion in internal combustion engines），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-燃烧与新技术-内燃机燃烧，在内燃机（通常指活塞式内燃机）中燃料与空气发生的物理和化学反应过程。通过燃烧将燃料的化学能转化为热能。内燃机燃烧必须在压缩和膨胀过程相对较短（通常小于45°曲轴转角）的时间内释放出燃料的化学能，从而产生高压高温燃烧气体在气缸内膨胀，转化为活塞功。按着火方式，内燃机燃烧可分为火花点火式（SI）燃烧和压燃式（CI）燃烧两大类型。按混合气的均匀性，可分为均质火花点火燃烧和非均质充量压燃燃烧。非均质燃烧是指直接喷射式（简称直喷式）发动机的燃烧，柴油机是最典型的直喷式发动机，成为乘用车主流的小型直喷增压汽油机与柴油机的燃烧具有许多相似的特征。直喷式发动机如果在燃烧开始之后，燃料与空气还没有均匀混合，则发生扩散燃烧。按燃料分为汽油机燃烧、柴油机燃烧和代用燃料发动机燃烧等。代用燃料发动机主要是指天然气发动机。二甲醚、醇类燃料、生物质燃料及其混合燃料发动机也有研究，但商用化不多。