日本新干线（Japanese Shinkansen），工学-交通运输工程-铁路运输-增补条目，日本的高速铁路干线。20世纪50年代初，日本经济进入战后复苏期，既有铁路的运输能力不能满足需求。为增强东京—大阪铁路的运输能力，日本于1959年4月开工新建采用标准轨距（1435毫米）的东海道铁路，并于1964年10月1日正式运营，被称为东海道新干线。东海道新干线全长515.4千米，采用了当时世界最先进的列车自动控制（ATC）和列车集中控制（CTC）技术；列车最高运行速度达210千米/时，后续继续提速，使得从东京到大阪的乘车时间由原来既有普速铁路的6小时30分钟缩短至2小时30分钟。东海道新干线开创了高速铁路新纪元，创造了全球铁路与航空竞争中首次取胜的记录；其开通运营后，平均每天运送旅客36万人次，年运量达1.2亿人次，缓和了京畿和东海道地区紧张的运输状况，获得了可观的经济和社会效益。东海道新干线以安全快速、准点舒适、大运量、全天候、节能环保等优点赢得了广泛赞誉和支持。1969年，日本出台了新的全国综合开发规划，提出了建设全国新干线网的构想。