铁路槽形梁（trough girder），工学-交通运输工程-铁路运输-铁路工务工程-〔铁路桥梁〕，由侧面两片主梁与底部道床板刚性连接成一整体，并将轨道结构置于底部道床板上的铁路下承式预应力混凝土桥梁结构。发展概况槽形梁最早应用于英国1952年建成的罗什尔汉单线铁路桥，其跨度为48.6米。随后，槽形梁相继在日本、法国、瑞士、德国、智利、澳大利亚等国得到应用和发展。中国铁路最早使用槽形梁的桥是1982年建成的京承（北京—承德）铁路怀柔跨线桥，为铁路双线简支槽形梁桥，跨度为20米，截面形式为斜Γ形，采用三向预应力体系。随后，又在京秦（北京—秦皇岛）铁路上采用槽形梁修建了一座铁路单线简支槽形梁跨线桥，跨度为24米，截面形式为直Γ形，采用三向预应力体系。首座铁路单线连续槽形梁桥是位于江西弋阳浙赣复线上的葛水河桥，跨度为25米+40米+25米，截面形式为直工形，也采用三向预应力体系。