圆曲线超高（superelevation），工学-交通运输工程-公路交通运输-交通工程-道路线形设计，车辆在圆曲线道路上行驶时，由于向心力和横向力的作用容易发生滑移和倾覆，为了抵消离心力，提高车辆行驶的安全性和稳定性，将圆曲线路段的横断面设置为外侧高于内侧的单向横坡的形式。技术限定超高横坡度应根据设计速度、圆曲线半径、路面类型、自然条件和车辆组成等情况综合确定，必要时应按运行速度予以验算。通常当平曲线半径较大时，路面横向摩阻力就可以保证车辆有足够的稳定性，这时可以不设置超高，而当平曲线半径小于某一阈值（称为不设超高最小半径）时，则必须设置超高。但各等级公路圆曲线可采用的超高值也有所限制，这是因为当超高坡度太大时，会导致车辆沿超高横坡向内侧下滑的危险，特别是当路面上有积雪或结冰时，低速行车或停车时就更为危险。