为了使全天候着陆成功，必须提高对跑道能见距离(RVR)的观测精度，同时要求随时通报倾斜能见度，风的垂直切变，阵风以及乱流的变化情况。有时还要对代表性较差的气象观测项目增设观测地点。在这些项日的观测方法中，除去未解决的问题之外，如何把气象情报传给进场着陆中的飞机；也是一个很大的问题。在起飞着陆时；飞行员十分忙碌没有那么多的时间接收冗长的气象情报，因此，对于那些必要的情报，必须简要地进行通报。 最好是能使气象情报一面在驾驶舱中显示，一面送入自动着陆装置的控制程序当中，使必要的修正完全自动化地进行。联邦航空局将在里根国家机场启用一种新型卫星导航着陆系统，使得现在因为天气而不得不改降其他机场的航班能够在此机场着陆。