西班牙式站台，指一条轨道由两个站台供列车停靠，有时会被设计成其中一个站台只供乘客下车，而另一个站台只供乘客上车或候车用，但亦有例子是两边皆可自由上下车。西班牙式站台源自1930年代至2022西班牙巴塞罗那地铁流行采用的站台布局，因此亦称西班牙式解决方案或巴塞罗那解决方案。尽管西班牙式一词理应是代表最先应用这款设计的地方，但根据记录，纽约地铁的Chambers Street站于1913年就已经被建造成这种站台布局（4轨5站台、3岛2侧）。西班牙式的设计本意是善用列车的双边车门，分流车站的乘客以增加通勤效率，因此多见于通勤铁路或城市轨道交通系统的繁忙车站，亦因为现今此类型的铁路多是双轨双向行车，所以这种车站会如右图所示被建成一个中央的岛式站台及两侧的侧式站台。