船体扭转强度

船体扭转强度，船体抵抗扭曲变形或破坏的能力称扭曲强度或扭转强度（torsional strength）。船体产生扭转变形的主要原因是船舶作斜浪航行，首部和尾部受到的波浪作用力方向相反。或者是首部与尾部装卸货物不对称，横倾时复原力矩与横倾力矩沿长各段不相等、摇摇时船体受到不平衡的惯性力等。扭转强度是指整个船体抵抗扭转变形和破坏的能力。当船舶斜置在波浪上时，或船的首尾部的装载对于船中心线左右不对称时，以及其他原因产生的首尾、左右不对称的作用力，都会产生作用在船体上的扭转力矩，使船体发生扭曲变形。但是，一般船舶由于舱口较小，均有足够的抗扭转强度，都不进行扭转强度计算。对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要考虑船体结构的扭转强度问题。