液力传动内燃机车，亦称柴液机车，使用扭力转换器用液力把内燃机的动力传到车轮上。扭力转换器主要有三个浸在传动油的部分:离心泵，涡轮及中间固定导轮。离心泵连着内燃机，当内燃机转动时，离心泵随着转动，把传动油经过导轮吹向涡轮。涡轮被传动油带动而旋转，再带动车轮。 现多为电动力。简介内燃机车有液力传动，电传动和机械传动等类型，其中电传动内燃机车应用最广泛，液力传动内燃机车次之，无论何种内燃机车的传动特性都符合牛马特征，所谓牛马特征就像骑自行车，人不能直接驱动车轮，需要链条作为传动机构把人发出的力变成自行车前进的动力，这就是牛马特征。 所有带轮子的工具都符合这一特征，都要靠传动机构传递动力。液力传动内燃机车的道理和自动变速器一样，与自动挡汽车的道理类似，但是又不完全一样。对于液力传动内燃机车，柴油机发出的动力传递到液力变速器的液压油中，液压油通过液力涡轮，液力变矩器和液力耦合器等原件将能量传递到车轮，变成驱动车轮的动力。液力传动装置液力传动装置是以液体为工作介质以液体的动能来实现能量传递的装置，常见的有液力耦合器、液力变矩器和液力机械元件。液力传动元件主要有液