铁道轨道（railway track），工学-土木工程-铁路工程-铁道轨道，由钢轨、扣件、轨枕（或轨道板）、道床（或底座、支承层）、道岔及轨道加强部件等组成，铺设于路基、桥梁、隧道等线下基础之上，用于传递车轮荷载并提供列车车轮走行和导向的设施。轨道分类按轨道形式可分为有砟轨道和无砟轨道。有砟轨道为采用轨枕及碎石等散粒体为轨下基础的轨道，是铁路上采用最早、应用范围最广的轨道结构形式。其优点是：弹性好，碎石道砟料源丰富、价格低、分布范围广、便于就地取材，碎石道床铺设工艺简便、调整轨道几何形位较为方便。其缺点是：散粒道床在列车荷载和振动的作用下，容易产生沉降和形变，使轨道几何形位发生变化，进而影响行车的安全和乘车的舒适性，为恢复轨道的正常形位需要进行大量的轨道维修工作，维修作业占用区间，影响线路的通过能力。无砟轨道是以混凝土等整体结构为轨下基础的轨道，是针对有砟轨道沉降、变形快，轨道维修工作量大的缺点而研发的一种新型轨道形式。早在20世纪50～60年代，中国就研发了一种“整体道床”。这种整体道床最先应用于轨道维修条件困难，施工环境恶劣的隧道内，中国秦岭隧道就是采用这种整体道床。