城际铁路

城际铁路（intercity railway），工学-土木工程-铁路工程-〔铁路种类划分〕，专门服务于相邻城市间或城市群、设计速度200千米/时及以下的客运专线。中国城际铁路建设的起始阶段与高速铁路没有明确的界定，设计速度为160～350千米/时。如2008年建成通车的京津城际铁路，设计速度为350千米/时；2009年建成通车的沈抚城际铁路，设计速度为160千米/时。随着中国高速铁路技术体系的完善和取得的建设经验，为适应中国城镇化发展战略，以及铁路投融资体制改革要求，中国《城际铁路设计规范》（TB 10623—2014）对城际铁路与高速铁路进行了明确的分工。前者专门服务于相邻城市间或城市群、设计速度200千米/时及以下；后者则为连接大城市间、设计速度250千米/时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200千米/时的客运专线铁路。城际铁路具有运量大、速度快、便捷、高密度、安全、准点、相对距离短、公交化、保护环境、节约能源和用地等特点。这不但缓解了相邻城市间交通的压力，使城市之间的时空压缩，对城市产业的经济发展、城市形象的总体提升都起到了推进作用。