低温燃烧（low temperature combustion），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-燃烧与新技术-内燃机燃烧-燃烧模式-低温燃烧，在均质压燃燃烧概念的基础上，针对燃油喷射式发动机形成的燃烧理论和概念。21世纪初，均质压燃燃烧展示了高效和低排放的优势。这种优势来自稀燃和均匀燃烧，其燃烧过程的特征是（整体）快速、低温燃烧。它彻底消除了产生碳烟的条件，消除了高温峰值火焰，可以同时获得高热效率和低氮氧化物和碳烟排放。包括柴油机在内的直喷式发动机，其燃烧过程是油气混合率控制的燃烧过程，通常化学反应率时间尺度远远小于混合率的尺度。为了实现类似均质压燃燃烧的燃烧过程，出现了低温燃烧的概念，基本原理是促进混合率，同时抑制化学反应率。促进混合率的技术包括多脉冲喷油技术、高混合率燃烧室技术等。抑制化学反应率的技术主要是应用废气再循环。废气再循环使氧浓度和比热比降低，前者抑制化学反应速度，后者降低压缩温度，进一步降低化学反应率，最终使化学反应率与混合率时间尺度相当，结果获得了与均质压燃燃烧相似的均质低温燃烧。