风扇机匣（fan casing），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空发动机-〔航空发动机部件和系统〕-航空发动机风扇，为航空发动机构成气流通道、承受载荷和包容飞脱叶片的构件。风扇机匣内侧包容发动机风扇转子叶片和安装静子叶片，和转子组件一起构成空气流通通道，并具有包容飞脱叶片和降噪功能。早期的风扇机匣全部采用高强度和高韧性的金属结构，如钛合金、合金钢、铝合金等。为了能包容飞脱叶片，风扇机匣壁厚较大、加强筋数量较多，导致风扇机匣重量很大。随着复合材料的发展，风扇机匣逐步采用芳纶纤维织物复合材料包覆金属骨架的结构。相比传统金属结构，具有重量轻、厚度大、韧性高的特点。PW4084、Trent800、Trent900等发动机均采用在铝合金机匣上缠绕多层芳纶织物，最后用环氧树脂包覆的风扇机匣。通用电气公司及CFM国际公司研制了全复合材料风扇机匣，GEnx和LEAP-X发动机采用碳纤维编织结构增强树脂基复合材料的风扇机匣，在提高包容能力的同时也使质量更轻。风扇机匣一般采用轴向分段的整环式结构，机匣前后分为两段。