运费指向（transport-cost-orientation），理学-地理学-人文地理学-工业地理学-工业布局-运费指向，运输费用决定的基本工业区位格局。运费指向理论首先由德国经济学家韦伯在1909年出版的《工业区位论》中提出，是韦伯工业区位论的首要原则（韦伯，1997）。运费指向理论假定生产成本在区位之间没有差异，企业的成本差异来自原料的采购成本和最终产品的配送成本。如果原料在加工过程中损失了较多的重量，或者原料比产品体积更大、更易腐烂、更易碎或更危险，采购成本将远远高于配送成本，将企业生产区位拉向原料产地。这种类型的企业被称为资源导向型企业，会促进资源基础型城市的发展，如木材加工城、钢铁城和食品加工城。反之，如果企业生产的产品比原料的运输重量大或者运输难度高，那么企业所在地将靠近产品市场。饮料制造企业、糕点房、整车组装企业等都是典型的市场导向型企业，它们通常会在人口较为密集的城市布局，进而促进地区性市场中心城市的产生。运费指向理论适用于解释运输成本占总成本比重较大的企业区位选址。