轨压控制

轨压控制（rail pressure control），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-发动机控制-控制策略-燃油系统控制-轨压控制，根据实际轨压和目标轨压的差，通过算法来得到油泵上流量阀的控制电流值，从而实现对共轨压力的控制。高压共轨燃油直喷是汽油机与柴油机的一种燃油直喷技术。对于柴油机，燃油压力高达180兆帕，引擎运转时，高压共轨使用单个电磁阀向发动机汽缸内直接供油。而第三代共轨技术采用精度更高的压电技术，柴油机燃油压力可高达300兆帕。汽油机使用汽油直接喷射技术，其燃油压力一般为10～20兆帕。汽油直接喷射式发动机中共轨系统的压力直接影响喷油特性，决定喷油压力和循环油量。共轨压力的波动会使发动机工作性能下降，严重时将损坏发动机。因此汽油直接喷射式发动机共轨系统的轨压控制是影响缸内直喷技术发展的关键问题之一。轨压控制的主要目的是得到较高且压力波动尽可能小的轨压。轨压控制最简单的方式是根据实际轨压和目标轨压的差，通过算法来得到油泵上流量阀的控制电流值。