燃烧相位（the combustion phase），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-燃烧与新技术-内燃机燃烧-燃烧过程-燃烧放热规律-燃烧相位，一定质量比例的燃烧化学放热所对应的内燃机曲轴转角位置。在内燃机的工作过程中，不同燃烧阶段具有不同的特性和影响因素，从而影响燃烧放热速率和持续时间。在实际实验和模型计算中，应用最广泛的是10%燃烧化学放热时刻（CA10）、50%燃烧化学放热时刻（CA50）。其中，10%燃烧化学放热时刻（CA10）表征快速燃烧开始时刻，该时刻和着火延迟时间有密切关系。燃料喷入高温空气中并不立即着火燃烧，而是首先燃料成分从高温空气中吸热蒸发，并且形成混合气，其次燃料和空气的混合气继续加热并产生化学热解，最终达到着火条件并快速放热。前者是由物理因素控制的着火延迟，影响因素有燃料颗粒大小、燃料和空气的混合比例、燃烧气流速度等；后者则是由化学因素控制的着火延迟，影响因素有燃料的着火倾向、热空气的温度和压力等。