反声原理（principle of antisound），工学-工程热物理及动力工程-工程热物理-内流气动热力学-气动热力学基础-流体机械内流稳定性-内流稳定性控制，对检测到的非定常压力信号施加另一幅值相当、相位完全相反的反声信号进行抵消。是航空压气机流动失稳主动控制的核心。反声原理最早由F.威廉姆（Ffowcs Williams）提出，这一理论认为引发旋转失速的扰动在压气机流道的周向满足一种谐波形式，只要这种扰动存在，它的演化增长过程就一定是一种幅值从小到大、从线性发展到非线性的过程（见图）。在扰动的初始阶段，通过检测压气机流场的压力或者速度扰动信号并进行实时分析，在得到可能被非线性放大的扰动信息时，通过闭环控制的方法，启动某种激励装置（如静子导向器叶片、喇叭、叶尖喷流等）直接在流场中产生一个与扰动振幅相等而相位相反的信号，抵消引起失速的扰动，从而达到抑制、推迟旋转失速出现的目的。