带状前缘（leading edge fillet），工学-工程热物理及动力工程-工程热物理-内流气动热力学-涡轮-，为了改变端区叶片前缘附近的压力分布，从而影响来流端壁边界层分离时鞍点的位置及端区叶片前缘附近的压力场，进而抑制来流边界层在端区卷起形成马蹄涡的前缘。涡轮叶片端区内存在复杂的二次流涡系，从而产生涡轮叶片二次流损失，该端区损失占总损失的30%～50%，是涡轮叶片气动效率损失的重要源。新一代发动机广泛采用高负荷涡轮叶片，提高涡轮叶片载荷、减少叶片数目，达到减轻发动机质量、提高推质比、降低制造和维护成本的目的。为了控制涡轮端区二次流损失，从控制流动机理的角度通常采用前缘修型。对于不同的涡轮叶片，其带状前缘的设计都需要依赖于对应的压力分布。通常采用的造型有直线型、圆角型、椭圆角型、三角型、余弦曲线型、水滴型、波浪型等。