主油箱（main oil tank），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-燃气轮机和蒸汽轮机-汽轮机-汽轮机辅助系统-汽轮机油系统-润滑油系统，润滑油系统中配置的可容纳润滑油并可分离油中有害物质的设备。主油箱在润滑油系统中的作用：一是作为容器，保障系统润滑油供给并在系统停运后收纳全部润滑油；二是分离油中混入或产生的气体、水分和固体杂物。主油箱一般用碳钢板或复合钢板焊接而成。由于润滑油的黏度很大，所以油中的气体要从油中逸出并上浮到油箱表层非常困难。同样，油中水分和固体杂物的沉淀也不容易。为了将这些杂质可靠地从油中分离出来，应使油从回油口向抽油口流动的过程尽可能慢、流速尽可能均匀。油在油箱中停留的时间越长，气体、水分和固体杂物的分离就越好，油的质量就越高。这个停留时间由循环倍率决定。循环倍率等于每小时流经全系统的油量与系统的有效容积之比，即每小时油在系统内循环的次数。循环倍率越小，油停留的时间就越长，油的质量就越能保证，但油系统就会越庞大。所以循环倍率的选取要经过经济技术比较。循环倍率的合理值一般在8～12。主油箱结构简图合理的油箱结构也是保证油质的重要手段。