阻振（vibration damping），理学-力学-动力学与控制-振动力学-振动控制，利用各种形式的阻尼耗散振动体的振动能量，从而达到降低振动幅值的目的。又称阻尼减振。因此，对阻尼减振器的基本要求，就是尽可能多地把振动动能转换为热能等其他形式的能量，并迅速发散出去。阻振简单有效，在实践中应用广泛。例如，粘贴阻尼材料的汽车壁板能有效地降低车辆在不平路面上行驶引起的随机激励响应；又如，直升机增加桨叶减摆器的阻尼以防止出现“地面共振”的不稳定现象。选取合适形式的阻尼是阻振的关键，常见阻尼包括流体阻尼、库仑阻尼、辐射阻尼和固体内阻尼等。流体阻尼依靠流体的黏滞性产生阻尼作用。以固体和流体相互作用下的阻尼为例，当振动物体相对其周围流体介质运动时，产生运动阻力，对振动物体做负功，使其损失一部分机械能，这些机械能最终被转变为热能。这种做负功的阻力源于流体的黏滞性，属于流体阻尼。实验表明，该黏性阻力与物体相对于周围流体介质间的运动速度有关。库仑阻尼依靠物体间的干摩擦力产生阻尼作用。相互压紧的两个表面有相对滑动趋势或出现相对滑动时，会产生一对方向相反的干摩擦力，又称库仑阻尼力。