出行率模型是描述每一种土地利用出行生成量变化的决定指标和其出行生成量之间的关系，可能是数学模型，也可能是图表，都能直接描述研究对象自身属性与交通生成量之间的量化规律。城市交通与城市土地利用间的互动关系决定了不同土地利用布局形态和强度会产生不同类型和强度的社会活动，从而决定不同区域的交通集散量和分布状况。相应地，交通系统功能效率的高低也直接影响周边地价、地租和人气，影响周边土地功能的实现充分与否。因此，在进行交通规划中需要深入研究城市土地利用与交通的相互关系，交通出行率是直观反映这种相互关系的重要指标之一。