所谓交通方式划分就是出行者选择交通工具的比例，它以居民出行调查的数据为基础，研究人们出行时的交通方式选择行为，建立模型从而预测基础设施或服务等条件变化时，交通方式间交通需求的变化。编辑本段概述城市里的居民是经过各种交通方式的组合来完成一天的工作和生活的。因此各种交通方式之间有着很强的相互关系，离开了讨论这种关系，交通规划就难于成立。交通方式划分(modal split)，是随着居民出行调查的开始和以居民出行调查的数据为基础，研究人们出行时的交通方式选择行为而产生的。以往的道路交通规划多采用除交通方式划分以外的三阶段法。然而，对现代城市道路交通规划而言，交通方式划分已经称为其主要的组成部分之一。交通方式划分模型的建模思路有两种。其一，是假设历史的变化情况将来继续延续下去的前提下，研究交通需求的变化；其二，是从城市规划的角度，为了实现所期望的交通方式划分，如何改良、建设各种交通设施引导人们的出行，以及如何制定各种交通管理规则等。新交通方式(新线道路运输工具、轨道交通等)的交通需求预测问题属于后者。这时的难点在于如何量化出行行为选择因素及其具体应用。例如，某一评价因素对新交通方式