排水砂垫层，应用于铁路技术之中，是为加速软弱地基的固结，保证路基的强度和稳定，在路堤底部铺设的砂层。砂垫层已在地基处理工程中广泛应用 最为常见的是用作地基预压固结时设置于地表的水平排水边界。不过，如果设计和应用不当会导致无法充分发挥其排水能力，也无助于工后沉降量和地基稳定性的控制 其重要性不可忽视。目前 排水砂垫层的设计参数一般依据经验或有关规范的规定来确定。排水砂垫层地基平面应变固结《地基处理手册》认为 砂垫层一般采用级配良好的中粗砂，渗透系数不低于2 × 10m /s，对陆上一般软土地基，厚度为0. 3 ~0. 5 m;对于水下软基，厚度大于1 m。文献[6]规定，预压法处理地基时，砂垫层砂料宜用中粗砂，渗透系数应大于10m /s，厚度不应小于0. 5 m;文献[7-8]则规定，排水砂垫层的砂料宜采用含泥量不大于5% 且渗透系数不小于5 × 10m /s 的中、粗砂，砂垫层的厚度，陆上不宜小于0. 4 m，水下不宜小于1 m。上述排水砂垫层的设计参数主要包括渗透系数和厚度。然而，在实际工程中，砂垫层的设置主要起水平排水作用，砂垫层内孔隙水的渗流路径通常是以平行于砂垫层与待固结地