当飞行器离水(地)面高度小于机翼翼展飞行时，机翼下面的气体流动速度受阻滞，使动能转为升(压)力，其值与速度平方成正比，这种升(压)力就是地效应力，简称地效。飞行器利用地效飞行，可节约大量燃料，降低飞行成本，增加商载。根据模拟试验与计算得知，大型化的地效飞行器升阻比可望达到20～40，而重型运输飞机的升阻比一般不超过16～17，目前的高速水翼船的升阻比只有8～12。由于地效飞行器不需要跑道、码头，速度比船快4～5倍，经济性比飞机高2～3倍，发生故障可停在水(地)面上修理，没有坠毁风险。又因它超低空飞行，雷达不容易发现，水雷不会引爆，在军事与民用上大有用武之地。当飞行器离水(地)面高度小于机翼翼展飞行时，机翼下面的气体流动速度受阻滞，使动能转为升(压)力，其值与速度平方成正比，这种升(压)力就是地效应力，简称地效。飞行器利用地效飞行，可节约大量燃料，降低飞行成本，增加商载。根据模拟试验与计算得知，大型化的地效飞行器升阻比可望达到20～40，而重型运输飞机的升阻比一般不超过16～17，目前的高速水翼船的升阻比只有8～12。